Двадцать лет назад 6 декабря 1997 года размеренную жизнь жителей Иркутска прервала страшная трагедия, на четырёхэтажный дом рухнул огромный самолёт и унёс с собой 72 жизни. Находящиеся на борту 23 человека, включая экипаж и ещё 49 человек на земле, среди которых 14 детей, погибли под обломками домов и сгорели в страшном пламени, вспыхнувшего авиационного топлива.
Боевой вертолёт пятого поколения будет прежде всего скоростной машиной – это требование Минобороны является основным. Разработки по программе перспективного скоростного вертолёта (ПСВ) КБ Миля и Камова велись раньше, но задача была не выполнена из-за огромных расходов на обслуживание и эксплуатацию этих машин, которые превосходили все разумные пределы. Превысить скорость в 400 км/час – эта приоритетная задача осталась и у новой программы скоростной боевой машины (СБВ). Интересно, как поставленную задачу решают два ведущих российских КБ – Миля и Камова.
В разработке перспективных беспилотных аппаратов Россия существенно отстаёт от признанных лидеров в этом направлении США и Израиля. В военной авиации с появлением БПЛА разительно изменилась тактика ведения боевых действий и дальнейшее их развитие значительно увеличит значение этих аппаратов в будущем. В последние годы прогресс в создании БПЛА – это наиболее важное достижение современной авиации.
Высокая скорость, сравнимая с самолётами является основным преимуществом этого летательного аппарата, кстати, именуемого по морской классификации судном.
Летательный аппарат действительно напоминает летающую тарелку своей уникальной внешностью, поскольку его дисковидный фюзеляж выполняет функции крыла и это разрешает существенно увеличить его объёмы в центральной части для размещения топливных баков, грузов и пассажиров.
«Китёнок» отличается особой устойчивостью в полёте и летучестью, пилоты отмечают, что он весьма лёгок и приятен в пилотировании.
Установка нового двигателя АЛ-55 позволит самолёту выполнять сложный пилотаж с перегрузкой – 8 + 10. На нём предусмотрено оснащение подвесками для стрельб и пусков ракет.
Но тут оружие выпадает из кобуры и цепляется спусковым крючком за гайку, крепящую колесо велосипеда и раздаётся выстрел. Пуля пробивает шину колеса истребителя и машину начинает тащить со взлётно-посадочной полосы.
Однако французское правительство по политическим мотивам отказалось от сделки и вертолётоносцы были выкуплены Египтом. Так на сегодняшний день единственная эскадрилья «Катранов» оказалась без носителя.
Российские разработчики в основном уповают на скорость и незаметность, а также на высокую манёвренность, применение которой возможно на нижнем пороге гиперзвука.