Ещё один шаг на пути внедрения ПАК ФА

Встречаясь с журналистами на выставке LIMA-2017, Главком ВВС генерал-лейтенант А. Юдин заявил, что в этом году на вооружении ВКС России придут новые самолёты Т-50, но пока только военные получат  лишь шесть единиц.

Читать далее...

Успеем или нет завершить проект «Ермак» до 2024 года?

В недалёком будущем военно-транспортная авиация России получит флот из самолётов, способных перевезти каждый до 200 тонн груза со скоростью порядка 2 тыс. км/час на значительное расстояние в 7 тысяч км. Предполагается, что таких самолётов будет не менее 80.

Читать далее...

Новый «кукурузник» ТВС-2ДТ

Интересно, начнётся или нет серийное производство биплана ТВС-2ДТ, призванного заменить легенду советского авиапрома самолёт Ан-2. Нет нужды напоминать, что для бескрайних просторов России с её малыми городами и сёлами, где есть небольшие грунтовые аэродромы или просто посадочные площадки, этот самолёт просто жизненно необходим.

Читать далее...

Первый советский сверхзвуковой перехватчик Су-9

В 60-е и 70-е годы прошлого столетия на страже воздушных границ нашей Родины стоял перехватчик Су-9 с крылом треугольной формы, бывший в то время основным самолётом авиации противовоздушной обороны Советского Союза.

Читать далее...

Советский турбовинтовой первенец Ми-2

Вертолёт Ми-2 является логическим продолжением проекта Ми-1 на более высоком уровне. Эта симпатичная машина стала массовым вертолётом стран социалистического лагеря. Его разработку возглавил Михаил Миль, занимавшийся винтокрылыми аппаратами ещё с 1930 годов.

Читать далее...

Ка-26 — вертолёт-трансформер

Самым успешным коммерческим проектом в истории ОКБ Н.И. Камова в советский период, пожалуй, стало создание многоцелевого вертолёта Ка-26 — эта машина была весьма востребована и поставлялась минимум в 15 стран мира.

Читать далее...

Ил-112В — надежда российских самолётостроителей

На Ил-112В сохранена компоновка обычная для военно-транспортного самолёта, но при этом машина впитала всё лучшее от её предшественников и оснащена по последнему слову техники, имеет возможность захода на посадку в ручном режиме на аэродромах без радиотехнического обеспечения и осуществлять загрузку/выгрузку военной техники автономно с помощью своего бортового оборудования.

Читать далее...

Новый магистральный самолёт XXI века — МС-21

У российских авиастроителей появилась уникальная возможность с помощью МС-21 занять коммерческую нишу, в которой на сегодняшний день работают новейшие лайнеры Boeing-737MAX и Airbus A320 neo. Отечественная машина обладает в этом классе большой шириной фюзеляжа и крылом с высокой аэродинамикой, что позволяет ей выдержать конкуренцию у иностранных аналогов на всей географии планеты.

Читать далее...