Миль хорошо, но Камов лучше

Почему российские чиновники от авиации не видят или не желают понимать очевидных вещей, складывается впечатление, что они делают протекцию одним и тем же машинам, вопреки желанию эксплуатантов и пилотов. Всем давно ясно, что камовские соосные вертолёты гораздо лучше и безопаснее, более практичнее и использование их в арктических условиях, несомненно выгоднее, чем «городить огород» с Ми-171А2.

Читать далее...

Мужество и хладнокровие — отличительная черта российских пилотов

Высокий уровень лётных происшествий отличительная черта крупных авиасалонов. Лётчики на таких авиашоу желают показать возможности своих машин на предельных режимах и малых высотах, где любой отказ или ошибка в пилотировании может стоить пилоту жизни. Лётчик стремится выжать из машины всё возможное, иногда переходя грань разумного и на это его толкает сама атмосфера показа, царящая на … Читать далее Мужество и хладнокровие — отличительная черта российских пилотов

Читать далее...

Новые достижения мирового уровня в российской авиационной отрасли

Новые технологические идеи не возникают сами по себе, им предшествует большая теоретическая и практическая работа. Так и в процессе создания нового магистрального лайнера МС-21 была применена технология по изготовлению крыла из композитных материалов и революционная для России технология электромеханического привода поворота стабилизатора, а также раработан перспективный двигатель ПД-14.

Читать далее...

США пытается оседлать гиперзвукового коня

Компания Boieng взбудоражила мировую общественность, представив на всеобщее обозрение крупномасштабную модель летательного аппарата, способного развивать гиперзвуковую скорость и позволяющего в теории вести разведовательные действия и поражать наземные цели. Если ранее Пентагон заявлял, что в разработке гиперзвукового оружия техническое преимущество имеют Россия и Китай, то в данный момент, похоже, США вновь включились в погоню за гиперзвуком.

Читать далее...

Нервы российского лётчика с Су-27 оказались крепче, чем у норвежского пилота

Советские перехватчики ещё во времена холодной войны вели сопровождение самолётов-разведчиков над просторами Арктики и Балтийским морем. Зачастую, сблизившись почти вплотную, экипажи фотографировали друг друга и фото улыбающихся советских лётчиков украшали стены помещений эскадрилий на Западе. Одно такое опасное сближение норвежского P-3 Orion и перехватчика Су-27 закончилось столкновением и могло привести к непредсказуемым последствиям.

Читать далее...

Су-57 лучший в мире самолёт пятого поколения

Паника в руководстве НАТО началась, как только истребитель пятого поколения Су-57 поднялся впервые в воздух с новой силовой установкой, позволяющей достигнуть скорости звука без применения форсажа. Издание на немецком языке Contra Magazin признаёт Су-57 выдающейся машиной пятого поколения и большой проблемой для НАТО, поскольку у Североатлантического блока лучшим является истребитель четвёртого поколения Eurofighter, американские F-22 … Читать далее Су-57 лучший в мире самолёт пятого поколения

Читать далее...

С пометкой «сделано впервые в мире»

Интересные разработки российских учёных и инженеров, созданные в Новосибирском государственном техническом университете и Сибирском научно-исследовательском институте авиации имени Чаплыгина, появились на свет и внедряются в авиастроительную область благодаря энтузиастам и неравнодушным людям, болеющих за восстановление российской региональной авиации. Они направлены на понижения веса летательных аппаратов и авиационных двигателей с применением новых достижений в области композиционных … Читать далее С пометкой «сделано впервые в мире»

Читать далее...

Китайские инженеры создали уникальный конвертоплан

После изобретения первого самолёта, все помыслы конструкторов авиатехники были направлены на создание летательного аппарата, обладающего высокой безопасностью, максимальными скоростными характеристиками и отличной манёвренностью. Совместить такие свойства в одном изделии представляется невыполнимым, особенно когда речь идёт о конкурентноспособной машине в плане экономики, но китайские авиастроители, кажется, смогли доказать, что и такое вполне возможно.

Читать далее...

Сначала гибридный, а потом полностью электрический самолёт

  Запасы углеводородов на нашей планете подходят к концу, максимум ещё 100 лет и они будут исчерпаны. Самолёты с газотурбинными двигателями, использующие энергию углеводородного топлива, будут трудиться ещё несколько десятилетий, но уже сейчас можно сказать, что наступает эра электрических самолётов. На данный момент находятся в разработке несколько проектов воздушных судов, использующих электрическую энергию для их … Читать далее Сначала гибридный, а потом полностью электрический самолёт

Читать далее...