Реальный проект ОКБ Ильюшина — широкофюзеляжный лайнер Ил-496

Всего три авиастроительные компании в мире способны на изготовление широкофюзеляжных самолётов – это Boeing из США, европейская корпорация Airbus и российский Ил. Но, европейским и атлантическим партнёрам конкурент в лице РФ очень мешает жить и они всяческими праведными и неправедными способами вставляют палки в колёса нашей возрождающейся авиастроительной отрасли в этом сегменте мирового рынка.

Читать далее...

Новый самолёт — новые возможности

То, что так долго ждало российское Минобороны наконец-то свершилось – утверждено тактико-техническое задание на средний военно-транспортный самолёт, который придёт на замену трудяге Ан-12. Новая машина пока обозначена как Ил-276, разрабатывать и испытывать самолёт будут в легендарном ОКБ Ильюшина, а производить в Ульяновске на авиационном предприятии «Авиастар-СП».

Читать далее...

Ужасная катастрофа, организованная террористами-сикхами

Непредсказуемые действия сикхских экстремистов, пытавшихся в 80-х годах прошлого столетия создать независимое государство Халистан в индийском штате Пенджаб, привели к попытке уничтожения двух авиалайнеров, конечным итогом которой стал взрыв на борту рейса 182 и гибель 329 человек.

Читать далее...

Бразильский лёгкий турбовинтовой штурмовик — наследник легендарного Ил-2

Бразильская авиастроительная компания Embraer доказывает всему миру, что винтовые самолёты рано списывать со счётов. Именно эта компания поставляет на рынок вооружений лёгкий турбовинтовой штурмовик EMB 314 Super Tucano, пользующийся огромным спросом в странах Латинской Америки и не только там. Конечно, это не российский Су-25 «Грач» или американский А-10 Thundertbolt «Бородавочник», но для противопартизанских действий, перехвата … Читать далее Бразильский лёгкий турбовинтовой штурмовик — наследник легендарного Ил-2

Читать далее...

Новый турбовинтовой двигатель и русская версия самолёта L-410

Наконец-то двигателестроители обратили внимание не только на создание моторов для самолётов большой авиации, но и готовы помочь в оснащении двигателями воздушных судов региональной и малой авиации. Причём на самолёты местных воздушных линий планируется установка турбовинтовых двигателей отечественного производства, изготовленных на предприятиях России и из отечественных материалов.

Читать далее...

Гибель людей из-за безответственности диспетчеров и ошибки экипажа

Случай с крушением Як-40 является одной из самых крупных авиакатастроф с воздушными судами такого класса. Это лётное происшествие выявило грубые нарушения правил управления воздушным движением диспетчерами и пренебрежение экипажем наставления по производству полётов в горной местности.

Читать далее...

России срочно нужны надёжные самолёты для местных воздушных линий

Интересно, что власти Сахалина наконец-то обеспокоились о налаживании авиасообщения между Петропавловском-Камчатским и островами Парамушир и Шикотан. Люди, проживающие на этих территориях, более 25 лет ждут этого события. Помочь им взялась крупнейшая авиакомпания «Аэрофлот», которая выделила средства региональному авиаперевозчику «Аврора» для закупки самолётов DHC-6 Twin Otter 400, которые подходят для этой цели самым лучшим образом.

Читать далее...

Годовщина полёта первого реактивного транспортника Ил-76

Почти 60, а точнее, 57 лет назад в небо взмыл «небесный грузовик», самолёт «ста профессий» транспортник Ил- 76. Это произошло 25 марта 1971 года, уникальная машина, созданная заместителем генерального конструктора Г. Новожиловым, по проекту, утверждённому легендарным конструктором С. Ильюшиным, которую так ждали военно-воздушные силы СССР, выполнила свой первый полёт и с тех пор навсегда заняла … Читать далее Годовщина полёта первого реактивного транспортника Ил-76

Читать далее...

Катастрофа должна была случиться

Эксперты утверждают, что на самом деле авиакатастрофы происходят чрезвычайно редко и самолёт является единственным самым безопасным средством доставки пассажиров и груза из всех видов транспорта, когда-либо созданных человеком. Однако, если такое случается это привлекает всеобщее внимание, так как сопровождается гибелью людей и сильными разрушениями.

Читать далее...

Продлить эксплуатацию Ан-26 в наших силах

После прекращения военно-технического сотрудничества с Украиной у российских эксплуатантов появились естественные трудности с ремонтом, эффективностью обслуживания и продления ресурса всех бортов линейки «Антонова». Хотя эти машины выдающегося конструктора по надёжности ничем не уступают другим самолётам такого же класса, но время неумолимо движется и срок службы даже такого замечательного самолёта, как Ан-26 вскоре заканчивается.

Читать далее...